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液力偶合器中的工作，油动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力！

所属分类：公司新闻    发布时间： 2020-09-14    作者：admin
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离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，润滑油使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

EccoGrease AG463是由高纯度无机稠化剂稠化高化学稳定性硅油并加有抗氧化、抗老化等多种添加剂精制而成的橡胶用润滑脂。此橡胶相容性油脂设计用于汽车真空助力器、刹车总泵、刹车分泵、离合器总泵、分离缸等部件的组装润滑，用于橡胶与金属、橡胶与橡胶间的滑动，可与大多数橡胶弹性（包括三元异丙橡胶EPDM、苯乙烯丁二烯橡胶SBR）相容性良好，具有出色的粘附性、抗磨损及耐腐蚀性。
EccoGrease AG463 用于汽车制动系统中刹车制动泵的装配润滑（活塞、单向阀、推杆、柱塞及EPDM密封圈等）；离合器总泵、离合器分离缸的组装, 刹车分泵的定位销、滑动防护罩，真空助力器的活塞片与柱塞的密封润滑。



液力偶合器是由两盒状结构的泵轮和涡轮组成，润滑油利用液体在主、从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。而工作用油在整个系统中有着传递动能、润滑、冷却等作用。而如果工作用油在选择上没有按照要求就会导致早期故障和耐久度下降，所以工作油的作用很大。今天西安奥奈特固体润滑工程学研究有限公司这就为大家分享。  

实际上，在泵轮与涡轮间的腔室中，如果形成一个循环流道，就能在泵轮带动的转动外壳与涡轮间形成一个新的油室。   若主轴以一定转速旋转，循环圆（泵轮与涡轮在轴面上构成的两个碗状结构组成的腔室）中的工作液体由于泵轮叶片在旋转离心力的作用下，将工作油从靠近轴心处沿着径向流道向泵轮外周处外甩升压。在出口处以径向相对速度与泵轮出口圆周速度组成合速，冲入涡轮外圆处的进口径向流道，并沿着涡轮径向叶片组成的径向流道流向涡轮，靠近从动轴心处，由于工作油动量距的改变去推动涡轮旋转。  

在涡轮出口处又以径向相对速度与涡轮出口圆周速度组成合速，冲入泵轮的进口径向流道，重新在泵轮中获取能量，泵轮转向与涡轮相同，如此周而复始，构成了工作油在泵轮和涡轮二者间的自然环流，从而传递了动力。  因此，为了驱动力，必须有一个两个轮子之间的滑动的耦合，应确保充分充分填充的情况下有一个完整的滑移。通过调整泵涡轮室工作腔内的工作流体来调节输出速度，并由勺管的位置确定工作腔的填充量。由于功率损耗所造成的滑差会使工作油的温升，以消除热量，必须冷却油。

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